Ook het afzinken van het tweede tunneldeel van de Maasdeltaverbinding gaat met vertraging gepaard. Een sleepkabel brak en hierdoor botste de constructie.Wat de schade is wordt nu bekeken.Onbekend is wanneer het werk wordt voortgezet. Bij het afzinken van het eerste tunneldeel ging vorige maand ook al het nodige mis. Toen moest de rem erop vanwege vanwege lekkage waardoor de pompen niet functioneerden. Dit betekende een stremming van enkele dagen voor de drukke Nieuwe Waterweg.
De tunnel maakt onderdeel uit van de Blankenburgverbinding oftewel de nieuwe snelweg A24 tussen Vlaardingen en Maassluis. Het traject zal, als andere grote tegenslagen kunnen worden voorkomen, in 2024 worden geopend.
Of BAAK, een consortium van Ballast Nedam, DEME Group en Macquarie, financiële consequenties ondervindt vanwege alle "meerwerk" is onbekend. Zeker is dat van het aanvankelijk enthousiasme een stuk minder over is.
Fotografie (tijdens afzinken 1e tunneldeel)
Peter Joore